خودروی کیا استینگر یا دوج چارجر ۲۰۱۹؟
تاریخ انتشار: ۱ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۴۰۷۳۹۹
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، در نگاه اول، به نظر نمی‌رسد که این دو خودرو شباهت زیادی با هم داشته باشند اما در واقع، بسیار متفاوت هستند.
هر دوی این سدان‌ها با چهار چرخ متحرک و موتور پایه ارائه می شوند اما استینگر دارای موتور چهار سیلندر توربو و چارجر دارای یک موتور V۶ است؛ استینگر از یک موتور ۲.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
چارجر، صدای موتور V۶ توئین توربوی ۳۶۵ اسب بخاری استینگر GT را ندارد، گیربکس هشت سرعته اتوماتیک استینگر بهتر از گیربکس چارجر عمل می کند چرا که تعویض دنده آن سریع انجام می شود.
چارجر از یک موتور تنفس طبیعی استفاده می‌کند، یک موتور ۳.۶ لیتری V۶ که ۳۰۰ اسب بخار قدرت و ۲۶۴ پوند فوت گشتاور تولید می‌کند. نسبت به موتور توربو چهار سیلندر در کیا بهتر پاسخگوست. صدای موتور در هنگام فشار دادن پدال گاز بسیار خوب است، که یک شگفتی خوب است.
استینگر چهار سیلندر توربوشارژ با سیستم چهار چرخ متحرک با بسیاری از ویژگی‌های پیشرفته کمک راننده به صورت استاندارد ارائه می‌شود. در این خودرو کروز کنترل تطبیقی یا کمک حفظ خطوط پیدا نخواهید کرد مگر اینکه خریدار بسته‌های اضافی یا سطح تریم متفاوتی را انتخاب کند.
این مدل همچنین دارای سیستم اطلاعات سرگرمی کوچکتر هفت اینچی است که فاقد ناوبری بود، اما از سیستم Apple CarPlay و Android Auto پشتیبانی می‌کند. دارای فرمان گرم کن و گرمکن صندلی‌های جلو و همچنین کنترل آب و هوای دو منطقه‌ای و شارژر بی سیم تلفن است و قیمتی حدود ۳۶ هزار و ۱۸۵ دلار دارد.
در حالی که دوج چارجر محبوب‌تر و همه کاره‌تر نسبت به رقیب دیگر است (پیکربندی‌های زیادی از موتورها، پیشرانه‌ها و ویژگی‌ها ارائه می‌دهد) از نظر دینامیک رانندگی بسیار قدیمی به نظر می‌رسد. استینگر فضای بار بیشتری دارد، احساس برتری بیشتری دارد و دارای پیشرانه مدرن‌تر و کم مصرف‌تر است.
کلیه حقوق مادی و معنوی این سایت محفوظ و متعلق به
پایگاه خبری اقتصادآنلاینمیباشد و استفاده از آن با ذکر منبع بلامانع است.
طراحی سایت خبری و خبرگزاری آساممنبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: خودرو مقایسه خودرو دوج چارجر یا استینگر چهار سیلندر دوج چارجر یک موتور ویژگی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۴۰۷۳۹۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جییو 07 ؛ یک سدان عالی از جیلی در آستانه ورود به بازار قرار دارد (+تصاویر)
عصر ایران- جییو برند خودروئی جوانی است که در کشور چین از ائتلاف جیلی و کمپانی فناورانه بایدو شکل گرفته است. جییو اوتو فعالیت خود را از مارس 2021 آغاز کرد و ابتدا با نام جیدو معرفی شد. در ابتدای کار سهم موتور جستجوی بایدو 55 درصد بود اما پس از تغییر نام به جییو ، جیلی 65 درصد سهام را به دست آورد و تبدیل به سهام دار اصلی شد.
بایدو مسئولیت بخش های فناورانه کار مانند نرم افزار، سنسورهای هوشمند، ارتباطات و فناوری خودران را برعهده دارد.
اولین خودرو جییو با نام 01 معرفی شد که اینجا می توانید در رابطه با آن مطالعه کنید. خودرو دوم نام مشخصی نداشت اما همه از جییو 02 صحبت می کردند که این سدان کوپه را نیز در گروه خودرو عصر ایران مورد اشاره قرار دادیم و جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد.
اکنون و همزمان با برگزاری نمایشگاه بین المللی پکن، جییو با همان خودروئی که انتظار می رفت نام 02 داشته باشد، در این رویداد شرکت کرد اما ظاهرا نام رسمی سدان جییو به 07 تغییر یافته است.
با توجه به تصاویر نمایشگاه، جییو 07 یک سدان فست بک است که بدنه فوق العاده یکپارچه ای دارد. حتی دستگیره درب هم در نمایه جانبی قابل رویت نیست زیرا این درب ها از نوع بازشونده الکتریکی بدون دستگیره هستند.
در پروفایل دماغه نیز از هدلایت هوشمند تعاملی با الگوی Y شکل استفاده شده است. همین الگو در رابطه با نمای عقب نیز به شکلی جذاب تکرار شده و منظره ای یکپارچه را ایجاد کرده است. حضور یک بال فعال در این قسمت نیز از دیگر جاذبه های کار است که البته از نظر عملکردی نیز در شرایط ائروداینامیک خودرو اثرگذار است.
جالب است بدانید، جییو 07 دارای ضریب درگ عالی 0.198Cd است که موفقیت طراحی آن را اثبات می کند.
این خودرو به انواع رادارها، سنسورها و دوربین های پیشرفته مجهزاست که بایدو برای آن تدارک دیده است. حضور این مجموعه امکان دستیابی به سطح پیشرفته ای از رانندگی خودران را فراهم می کند.
داخل کابین نیز به هیچ عنوان یک فضای معمولی یا تکراری نیست. جایگاه قرار گیری نمایشگر 35.6 اینچی با کیفیت 6K نامتعارف و در وسط کنسول اصلی نشسته است. همین نمایشگر در جییو 01 نیز استفاده شده است.
نورپردازی هوشمند به همراه فرمان نیم دایره از دیگر مواردی هستند که در این کابین جلب نظر می کنند.
در نمایشگاه پکن از همکاری جییو با کمپانی مطرح انویدیا صحبت شده تا نسل جدیدی از خودروهای هوشمند تولید و روانه بازار شود. انویدیا به نوعی مطرح ترین کمپانی جهان در زمینه تولید چیپ های هوشمند است.
جییو مجموعا 350 هزار مرکز شارژ باتری در 330 شهر چین فعال کرده و در این زمینه با برندهای نیو و زیکر همکاری دارد. این پشتیبانی گسترده نشان از آینده موفق و تداوم فعالیت های برند دارد.
اطلاعات رسمی درباره پیشرانه جییو 07 منتشر نشده اما منابع خبری چینی می گویند: در بخش پیشرانه این خودرو مجهز به تریم تک و دو موتوره خواهد بود. نسخه ارزان تر از بسته باتری 71.4 کیلووات ساعت ال اف پی با تک موتور الکتریکی 268 اسب بخاری استفاده می کند. نسخه دو موتور نیز از بسته باتری 100 کیلووات ساعت نیکل منگنز کبالت با 536 اسب بخار خروجی استفاده می کند.
جییو 07
کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: جییو 02 ؛ جیلی جدید شبیه ماشین چینی نیست! (+تصاویر)
تداوم بارندگی‌ها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش می‌یابد